타이거 우즈가 운전한 제네시스 GV80는 왜 사고가 났을까?

제네시스 GV80. 제네시스 제공

타이거 우즈가 운전하다 사고가 난 GV80는 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스가 개발한 준대형 스포츠유틸리티차량(SUV)이다.

제네시스의 플래그십 SUV 모델답게 GV80는 전방 충돌방지 보조, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 능동형 노면소음 저감 기술, 차세대 고속도로 주행보조장치(HDA ll) 등 국산 완성차 중에서는 최고의 안전·편의장치를 갖췄다. 미국에서는 2.5ℓ와 3.5ℓ 가솔린 터보 엔진 모델이 팔리고 있다.

24일 제네시스에 따르면 우즈는 현대차 후원으로 지난 주말 열린 미국프로골프(PGA) 제네시스 인비테이셔널 대회 주최자로 로스앤젤레스(LA)에 머물렀고, 이 기간 제네시스 GV80를 이용했다.

이 차는 3.5ℓ 가솔린 엔진이 장착된 모델로 알려졌다. 듀얼 퓨얼 인젝션 시스템, 개선된 수냉식 인터쿨러 등으로 최고출력 380마력, 최대토크는 54.0㎏·m를 낸다. 실제 몰아보면 5m 가까운 덩치지만 토크가 좋아 순간적으로 가속이 붙는다. 직선로 등에서 가속하면 쉽게 시속 200㎞에 이르는데, 이처럼 강한 출력에 익숙치 않거나 해당 차량에 익숙치 않을 경우 자칫 차량 제어에 한계를 느낄 수도 있다.

강한 출력 만큼 고속주행안정성과 핸들링도 국산 SUV 가운데 최고 수준인 것으로 알려졌다. 시속 170~180㎞에서도 고속주행안정성이 높다고 한다.

한 GV80 운전자는 “준대형 SUV라 차가 길고 차고도 높지만 제법 심한 코너에서도 제대로 된 운전법만 구사하면 차선을 거의 벗어나지 않고 잘 밀리지도 않는다”고 말했다.

GV80는 센터 터널(차 바닥 중앙에 불룩 솟은 부분)을 중심으로 좌우로 흡차음재를 장판 깔 듯이 설치하고, 그 위에 다시 흡차음재를 덮고 카펫으로 다시 마무리해 실내 소음이 상당히 적은 편이다. 특히 우즈가 탄 모델은 가솔린 엔진을 사용해 소음이 적은데다 타이어 등 노면 마찰음도 실내로 거의 들어오지 않아 빠른 속도로 달려도 속도감을 잘 느끼지 못했을 가능성도 있다.