刚刚宣布登陆国内市场不久，捷尼赛思就在最近的上海车展上放出大招：G80和GV80(配置|询价)先后开启了预售模式。不过编辑在看到捷尼赛思GV80预售价格后，人都傻了，57.68~66.88万元，这样的价格比GV80在韩国本土售价高出了大约22万元，进口车关税高大家都知道，但是捷尼赛思GV80这定价，韩国人不会真的以为国人，人傻钱多吧。

从产品力上看，捷尼赛思GV80定位于中大型SUV，对标宝马X5(配置|询价)、奔驰GLE(配置|询价)、沃尔沃XC90等车型，其车身尺寸达到了4945/1975/1725mm，轴距2955mm，车身尺寸与宝马X5相仿。全系标配了2.5T发动机，最大功率为304Ps，峰值扭矩422N·m，传动系统为8AT变速箱，还有全时四驱系统加持。但是问题在于，真正让国内消费者兴奋的3.5T车型并没有引入国内。

从同级别对手来看，捷尼赛思GV80的定价也有待商榷。尽管奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等一线中大型SUV车型直接把价格定到了70-80万元的区间，但是要知道，BBA的品牌力是捷尼赛思无法比拟的。在二线豪华品牌中，捷尼赛思GV80对标的沃尔沃XC90虽然定价高，但经过10多万元的市场优惠，倒也还算良心，雷克萨斯RX低配车型则在40-50万元，标配3.0T V6+10AT的林肯飞行家更是只要50.98万元起。

别忘了，比起以上豪华品牌，捷尼赛思出道最晚。2015年才成立的捷尼赛思，充其量也只能算是韩国的理想汽车，所以在二线豪华品牌中，捷尼赛思缺乏品牌拥护者，国内消费者对捷尼赛思GV80认不认可，还要等市场来见证。更重要的是，捷尼赛思是现代起亚旗下的豪华品牌，国内对韩系车并不买账已经是常态化，更不要说捷尼赛思这样的豪华品牌了。

捷尼赛思GV80产品力本身并没有什么问题，只是在韩国要价35.68万元起的它，在国内预售居然高达57.68-66.88万元，这是让国内消费者难以接受的。要知道57.68万元在韩国已经能够买到GV803.5T后驱车型，如此高昂的预售价格，捷尼赛思GV80还是差些诚意。

写在最后

当然了，正常来说，官方指导价格是要比预售价格低一些的，尤其在销量不景气的情况下，经销商也会拿出大幅的市场优惠来诱导消费者卖车。基于捷尼赛思GV80如此的产品力以及品牌力，编辑认为，GV80裸车价格在40到50万元更为合理一些，虽然这样还是比韩国本土市场要贵一些，但是考虑到国内的关税政策，这倒也可以理解。